Proyecto de Acondicionamiento del barranco de La Saleta. Tramo Aldaia - Nuevo Cauce del Turia (Valencia)

Las zonas urbanas de Aldaia, Alaquàs y Xirivella, se han visto históricamente afectadas por el desbordamiento del Barranco de La Saleta, siendo el más reciente y destacable el ocurrido como consecuencia de la DANA de finales de octubre de 2024.

Los problemas de dicho barranco aparecen ocasionados por los caudales transportados por el Barranco del Pozalet, ya que éstos se incorporan a la cabecera del  Barranco de la Saleta cuando se producen lluvias importantes. De este modo, son frecuentes los desbordamientos junto al eje carretero del Distribuidor Comarcal Sur (CV-33) y en zonas anexas.

Aguas  abajo de este punto, el barranco penetra en el núcleo urbano de la población de Aldaia, donde acaba  perdiendo por completo el cauce, lo que provoca frecuentes y graves inundaciones en este municipio y  en su casco urbano.

Dada la problemática ligada a este riesgo natural y su complejidad, a lo largo del tiempo se han  elaborado distintos estudios y proyectos con el fin de reducir el riesgo de inundación. En este sentido cabe resaltar dos (2) proyectos, los cuales se toman de base para definir la presente actuación:

• Proyecto "Vía verde de conexión del barranco de La Saleta al río Turia (Valencia)" (2006). Elaborado por la Generalitat Valenciana.
  • El proyecto tiene como objetivo la realización de un encauzamiento que se adapte a las líneas de drenaje natural del terreno en la zona, disminuyendo la peligrosidad y reduciendo el volumen de excavación frente a otras posibles soluciones. 
  • La vía verde proyectada se inicia en la rotonda de unión entre Aldaia, Xirivella y Alaquàs y finaliza en las proximidades de la EDAR Quart-Benáger para su vertido en el Nuevo cauce del río Turia, con una pendiente constante, condicionado a la realización de varios saltos de agua y pasarelas, debido a las cotas de entrada y salida. 

• Proyecto "Drenaje del barranco de La Saleta a su paso por Aldaia y Quart de Poblet" (2010). Elaborado por la Confederación Hidrográfica del Júcar. 
  • Este proyecto tiene como objetivo principal la derivación en conducción soterrada, a modo de by pass, hasta la vía verde (encauzamiento) Saleta-Turia.
  • En el tramo comprendido entre el puente de la A-3 y la glorieta que enlaza la CV-33 con la avenida de Montllor Ovid se procede a la restauración o adecuación ambiental del barranco de la Saleta (demolición de obras de fábrica, retirada de escombros y eliminación de especies vegetales alóctonas).
  • A la altura de la CV-33 en el acceso a Aldaia, a su zona industrial y al centro comercial Bonaire, se produce el inicio del encauzamiento citado, que posteriormente conecta con la derivación soterrada a través de un aliviadero lateral.
  • El final de la derivación soterrada y conexión con el encauzamiento de la vía verde arriba indicada se realiza a través de una estructura tipo marco de hormigón bajo la glorieta  Alaquàs-Aldaia.

De acuerdo con el RD 903/2010 de Evaluación y Gestión del riesgo de Inundación estas obras deben disponer de los estudios coste beneficio que avalen la necesidad de las medidas estructurales planteadas.

El estudio coste beneficio de esta actuación concluye la viabilidad de la misma desde el punto de vista técnico, económico, social y ambiental, ejecutando todas las actuaciones de los dos (2) proyectos arriba indicados y considerando necesario definir y replantear ciertas partes de la solución.

El ámbito de esta actuación se sitúa en los términos municipales de Valencia, Quart De Poblet, Aldaia, Xirivella, Riba-Roja de Turia, Mislata, Picanya y Alaquàs en la provincia de Valencia.

El cauce de estudio es el barranco de La Saleta, desde la autovía A-3 hasta el río Turia.

El Proyecto tiene por objeto la reducción del riesgo de inundación en los municipios implicados, principalmente en Aldaia y Xirivella, canalizando las crecidas del Barranco de La Saleta ocasionadas en su cabecera por los episodios de fuertes lluvias, para conducirlas hasta el Nuevo cauce del río Turia, permitiendo la conexión ambiental del último tramo a través de la vía verde propuesta y alcanzando un nivel de protección de hasta 500 años de periodo de retorno. 

Las actuaciones que comprenden el proyecto incluyen:

• La adecuación ambiental del barranco de la Saleta.
• Un encauzamiento con inicio a la altura de la CV-33 en el acceso a Aldaia, a su zona industrial y al centro comercial Bonaire.
• Una conducción enterrada de derivación bajo el polígono industrial y bordeando el casco urbano de Aldaia.
• Una vía verde de sección abierta en tierras desde aguas abajo de la rotonda de unión entre Aldaia, Xirivella y Alaquàs y las proximidades de la EDAR Quart-Benàger, para su entrega en el Nuevo cauce del río Turia. 

PRESUPUESTO ESTIMADO:  55 M €.

Iniciada en agosto del 2022 la Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada conforme establece la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental.

Derivado de las consultas realizadas a las administraciones afectadas según lo dispuesto en el art. 46 de dicha Ley, se ha elaborado el Estudio de Integración Paisajística conforme el Decreto Legislativo 1/2021, de 18 de junio, del Consell de aprobación del texto refundido de la Ley de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje, el cual se somete a participación pública durante un plazo de 20 días hábiles.

Puede acceder al contenido del mencionado estudio y realizar las observaciones y/o aportaciones que considere oportunas a través del siguiente enlace:

Acceso a la consulta pública del Estudio de Integración Paisajística